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?、?、2015年一季度共出售內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車55,380臺(tái),與上年同期的64,097臺(tái)比較,下跌了13.60%。出售的內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車中柴油叉車52,145臺(tái),占94.16%,其他為汽油叉車(含雙燃料)。
我司數(shù)據(jù)核算:2015上半年電動(dòng)叉車出售臺(tái)量同比去年也到達(dá)了14.6%的添加率。這說(shuō)明電動(dòng)叉車毋庸置疑的現(xiàn)已成了商場(chǎng)展開(kāi)的主流趨勢(shì)。在2015年整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣的情況下,內(nèi)燃叉車出售繼2009年后出現(xiàn)了再次出現(xiàn)了負(fù)添加,而電動(dòng)叉車依然保持著兩位數(shù)的正添加。
2、國(guó)內(nèi)外叉車商場(chǎng)比照:在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家電動(dòng)叉車每年占到叉車整體出售量的70%左右,我國(guó)2012年的電動(dòng)叉車出售量為80033臺(tái),占到叉車整體出售量的26.5%,2014年電動(dòng)叉車出售量為110219臺(tái),占到叉車整體出售量的30%。隨著全球經(jīng)濟(jì)整體化進(jìn)程的加重,環(huán)保知道的加強(qiáng),新能源概念的興起,可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)我國(guó)電動(dòng)叉車還有巨大的展開(kāi)空間,總有一天也會(huì)到達(dá)發(fā)達(dá)國(guó)家的商場(chǎng)水平。
3、本錢分析:
客戶曾經(jīng)有個(gè)不正確的慣性思維,認(rèn)為電動(dòng)叉車的使用本錢比內(nèi)燃車要高。實(shí)踐我們經(jīng)過(guò)耗電量和燃油量的核算,以及日常修補(bǔ)保養(yǎng)費(fèi)的核算,可以直觀的看出電動(dòng)叉車的使用本錢遠(yuǎn)比燃油叉車要低的多。
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